قلم نی دزفول - برترین قلم نی دنیا

در مورد این پست شک نکنید ! واقعا همینه که می بینید ! اگر واقعا هنرمند و اهل خطاطی باشیدمی دونید که بهترین نوع قلم نی معروف به قلم نی دزفولی هست . همه ی هنر مندان این رو بهنتون پیشنهاد می کنن !

 

یکی از ارکان اقتصادی مردم دزفول که همواره زبانزد مردم ایران و بعضاً جهان است ، گذشته از خلاقیت های اقتصادی و سنتی ، استعداد بالقوه این مردم در زمینه های زراعت و کشاورزی است.
محصول قلم نی كه از حدود سیصد سال پیش در دزفول رایج شد و سریعا  توسعه پیدا كرد ، دو فقره از اقلام و كالاهای عمده تجاری دزفول است كه نه تنها در تمام ایران بلكه به كشورهای دیگر از قبیل ، تركیه، مصر ، چین ، عراق و برخی دیگر از كشورهای خاورمیانه صادر و مورد مصرف بوده است و اوج رونق این صنعت را از اوایل حكومت قاجار تا اواسط حكومت رضا شاه می توان به حساب آورد البته هم اكنون نیز قلم نی دزفول به اكثر نقاط ایران بالأخص به تهران و اهواز فرستاده می شود .
گفته می شود برای اولین بار ، پدر مرحوم حاج محمد باقر قلمبر ، قلم این درخت را از هندوستان به دزفول آورد و از آن پس كشت این محصول رواج یافت و وجود نامهای خانوادگی قلمبر، قلمكار، قلمبران ، قلمكاران و ... قرینه هایی است بر توسعه و گستردگی این صنعت ، كه با وجود لزوم داشتن مهارت تام و خبرگی در بار آوری و پرورش آن ، افراد زیادی از خانواده های دزفولی به این كار اشتغال داشتند .

 

 

 

آب دز ـ این رودخانه را نویسندگان یونان گپراتاس نوشته‌اند و در ایام آبادی جندیشاپور به مناسبت قرب جوار، رود جندیشاپور نامیده می‌شد و چون از پای دز روناش (قلعه‌ی دزفول) می‌گذرد آب دز و آب دزفول نام برده می‌شود. قسمت اعظم این رود ازدو آب بزرگ ترکیب می‌شود: یکی آبی که از کوه‌های بختیاری سرچشمه دارد و از سمت مشرق می‌آید و به «کندآب» و «آب دره ژان» مشهورست و دیگری از سمت شمال از حدود بروجرد، که آب دو دریا؟ (دو رود) نام دارد، ولی از سرچشمه تا مصب در مسیر آب دز به جز آن دو آب که قسمت اعظم آب دز باشد بالاتر از دزفول و مخصوصاً پایین‌تر از آن نهرهای بالنسبه کوچک و بزرگ دیگر به نام‌های مختلف خود را در آن می‌اندازد تا به کارون عظیم برسد. از این جهت است که هرچه در مسیر این دو رود در آبادی‌ها و شهرهای مختلف به وسیله سدها و بندها آب برمی‌گیرند و به مزارع و باغ‌ها و خانه می‌برند، باز هم خم به ابروی عظمت و هیبت آن نمی‌آید، انگار نه انگار که کسی قطره‌ای از آن برداشته است. آری آب‌های بزرگ این چنین‌اند، دز نیز از آن آب‌هاست که در مسیر خود از سرچشمه تا مصب همه کشتزارها، باغ‌ها، روستاها و شهرها را سیراب و سرشار می‌کند و بر همه سد و بند و برداشت‌های بشری با بزرگواری کریمان می‌نگرد و می‌گذرد، و پس از آن همه برداشت که حیثیت و حیات اقلیمی گسترده و وسیع تنها و تنها بستگی به وجود او دارد، سرانجام نیز در بستر اصلی و آخرین، همچنان عظیم، همچنان آرام و با جلال و بی ملال، زنده و زلال جاری می‌بینیم گویی آن همه سد و آن همه بند و برداشت هیچ و هیچ بوده است، هیچش نه کاسته نه فزوده تو گویی.

یکی مرغ بر کوه بنشست و خاست
بر آن که چه افزود و از آن چه کاست

 

سالانه سه میلیون تن شن و ماسه بطور غیرمجاز از دزفول برداشت می شود

معاون معدنی سازمان صنایع ومعادن استان خوزستان گفت: سالانه افزون بر سه میلیون تن شن و ماسه از معادن دزفول به طور غیر مجاز برداشت می شود.   

” بختیار رازانی “، پنجشنبه در نشست بررسی وضعیت معادن دزفول با حضور معاون استاندار و فرماندار شهرستان دزفول ، نماینده مردم دزفول در مجلس شورای اسلامی و هیاتی از سازمان های مربوط از مرکز استان افزود: شهرستان دزفول بیشترین معادن شن و ماسه و مرغوب ترین نوع مصالح ساختمانی را دارد.
وی، اظهارداشت: تاکنون هفت مجوز بهره برداری از سوی سازمان صنایع و معادن استان دراین شهرستان صادر شده که نخستین مجوز در سال ۱۳۸۴ بوده است.
رازانی خاطر نشان کرد: طبق بررسی های انجام شده ۳۵ سنگ شکن در دزفول وجود دارد که فاقد مجوز فعالیت بهره برداری می باشند.

سازمان میراث فرهنگی خوزستان هنوز طرح جامع پل قدیم دزفول را ارائه نکرده است

نایب رییس شورای اسلامی شهر دزفول گفت: هرچند پایه‌های پل قدیمی و باستانی دزفول در وضعیت نامناسبی هستند و تحمل عبور روزانه ۱۰هزار خودرو را ندارند، ولی برای بستن این پل و جایگزین کردن مسیری مناسب، نیازمند طرح جامع شهری هستیم.
عظیم سرافراز در گفت‌وگو با ایسنا  در خوزستان، با بیان اینکه پیش از این، شورای شهر و شهرداری دزفول با دادن مهلتی یک‌ماهه به سازمان میراث فرهنگی استان خوزستان خواستار ارائه‌ی طرح جامع پل قدیم شده‌اند، اظهار داشت: با وجود این‌که مهلت یک‌ماهه‌ی سازمان میراث فرهنگی خوزستان برای ارائه‌ی طرح جامع پل قدیم به شهرداری دزفول به پایان رسیده، میراث فرهنگی هنوز این طرح را ارائه نکرده است و با این وضعیت، برای بستن پل قدیم و جایگزین کردن مسیری مناسب به جای پل، با مشکل مواجه هستیم.